Расчеты показывают, что число Фру-да, определяющее основные гидродинамические характеристики обтекания корпусов (Fr), для предлагаемой модели яхты с К8Л = 1,5 м при скорости 2 м/с разно 0,52. Так как согласно гидродинамике при Fr=0,5 около 60%
При ее проектировании особое внимание было уделено максимальной быстроходности всепогодной «лодки» с реально достижимой скоростью 3ЂЂЂ 4 м/с в водсоизмещающем режиме.
А каковы возможности дальнейшего улучшения ходовых качеств? Чтобы разобраться в этом, рассмотрим модель, показавшую лучшие результаты на чемпионате СССР 1985 года.
Таковы основные параметры наиболее совершенных моделей яхт.
При условной обмерной площади 0,75 м2 реальная площадь парусов в классе F5X сегодня может превосходить 1 м2, а при мачте диаметром 19 мм и высотой 2,5 м площадь парусности доходит до 1,4 м2. Применение таких материалов, как кевлар, углеволокно, а также переход к технологии вакуумного формования позволяют создать модель минимальным водоизмещением 8,5 ЂЂЂ 9 кг при массе балласта 6 кг.
Современные правила открывают перед спортсменами широкие возможности быстроходных и мореходных моделей яхт класса F5X. Новейшие тенденции яхтостроения, возникшие при конструировании наиболее скоростных настоящих яхт, последние достижения в, области технологии и использование, новых материалов ЂЂЂ все находит воплощение при проектировании спортивной радиоуправляемой модели.
МОДЕЛЬ РАДИОУПРАВЛЯЕМОЙ ПАРУСНОЙ ЯХТЫ КЛАССА F5X
Конструкция модели радиоуправляемой парусной яхты класса F5X. Подробнее
Комментариев нет:
Отправить комментарий